van transporter motorisation A.X.B ..

suite  à  des appels  pour  avoir plus  de photos  en  voici

  c'est  un van  artisanal  ! mais  ô  combien  confortable  et  pratique  !

  si  vous  cassez  quoique  ce soit  , celà  vous  coutera moins  cher que  sur  un ""california  ""  d'origine  ....

côté  d'en face 

  remarquez les rideaux  pour  occulter l'arrière ...

et  aussi la porte  latérale  , en cas  de sièste  au  grand  air  !

la  partie  du  couchage  se  soulève  ou  s'ôte  !

  elle  sert  de  soute  et  possède le  reservoir  d'eau  propre  , avec  ces  2.  pompes  électriques!

 1=  lavabo  avant

  2. =  douche  extérieure

lampe  néon et  rangement  pour  votre  café  du matin !

  bols  /  cuillères . fourchettes  /

servièttes

lavabo  &  son distributeur  de savon liquide 

je  laisse  tout  !

pour  ne  poser  aucune  gêne  !

 les portes  du placard   sont  coulissantes

2.étages  pour  déposer à l'abri de regards  , vos affaires personnelles

la table  en position route  est  verticale !  à la pause  , elle  se  redresse  ; et  possède son pied  dessous !

  elle  coulisse  sur  son tube  d'environ 1.mètre

c'est une  vrai  banquette  R I B

  en position assise  ; elle  est  creusé  pour  être mieux  assis

  en couchette  , c'est la partie  opposée  et  elle  est plate  ; vous  verrez  !

  manipulation simple  par poigné  &  rapide

j'ai  confectionner  une porte  sous  la  banquette  ! et 

  sur une  plaque  en fer  avec  des roulettes  s'avance  un WC  portable

  celà peut  être  utile  ! je  vous  donnerais .2.  bouteilles  de produit  bleu 

le lit  donc  =  en fait  j'ai  fait  la  partie  où  repose  le  haut  du  corps  en  bultex    top  qualité  longue  durée  !

  1.20  de large 

  il se retrécie  légèrement  pour les jambes !

  mais  celà  offre  l'avantage  de pouvoir  faire  son lit  par le   côté !

vue  de l'arrière  !  une  longueur  de  1.85.environ

  pas la peine  de vous  couvrir  ! un duvet  suffit  avec le  webasto  !  vous aurez  toujours  20°  même par moins  10.°  dehors

  pour  l'été  ; il  y  a  plein  d'ouverture  , déjà  2.bon lanterneaux

lumière  de chevet  pour lire  le  soir    tranquille 

j'oublie  des choses  mais  il est  remplie  d'accessoires !

  comme là 

  3.prise  allume  cigare  pour  vos  objets

 et un transfo pour avoir  du  220.VOLTS

tous  les  fils  partant  de la  batterie  auxiliaire  sont  avec  fusible

j'en oublie  ! mais  là  photo  de l'extincteur 

  le  van  est  prêt  !

  rien à  y  faire  dessus  ! 

il  consomme  rien ; voir  le  blog  !

c'est mon  dernier  van  !

  il est magnifique  ! et  unique  !

 la motorisation en  105.cv est largement  suffisante 

  et  sa  fiabilité 

http://fiches-auto.fr/articles-auto/motorisations-diesels-testees/s-246-motorisation-tdi-audi-volkswagen.php

le  moteur  105.  cv  est  silencieux  /  fiable  /économique  ; je  paye  300.€  assurance  tous  risques  /an

j'en ai  fait  un beau  van  ! et  j'ai  volontairement  éviter de percer  les côtés  pour  pas qu'il  passe  pour un camping  car !

 là  il  fait  van de  passionné  ; pas plus  et  ainsi  ;  vous  pouvez  dormir  de partout  !!!

  et vous en servir  de voiture  toute l'année  !

je  ne  m'en servirais  pas  de tout l'été  !

si  je  le  vends  , vous  ferais  une  saine  affaire ; car il  y  a  de l'investissement  et des heures

  et  pour  trouver  un van  avec  ce  kilométrage .....pas  évident 

  sinon ??

  en fin  septembre  ,  je  repars  encore  en ibérie  !

  jean-jacques

 je  suis desservi  par  gare   =  T G V ...

à  bientôt  lisez  les liens ......

si  vous  avez  des questions  ??  je  suis là  pour  vous  répondre !

je  me décide  à vendre mon van,

je  n'ai  rien à  cacher  , je le  laisse  sur le  blog  de sa conception;

  et  vous  avez  des liens  !  comment  j'ai monté le  chauffage  de nuit  qui  fonctionne  au  gaz  -oil  du  réservoir  !

c'est  mon  dernier  van  ; j'arrête  , et je  n'en monterais  plus  !

  celui  là  est  quand  même  assez  ""exceptionnel ""

c'était  une  1er main ; je l'ai pris  avec  juste  un passage  au  banc  de  VW  et  il  a  ce  jour  45.600.kms  REELS  !!

  c'est  un modèle  de  2005. alors j'ai  fais la  distribution complète  /courroie  d'accessoires/et  vous  aurez  l'occassion  ;

en tournant  toutes les pages  de voir  absolument tout l'historique  de ce  van !

je  prends  des photos  en vrac  et je  commente ....

  vous  pourrez  me  contacter  si  vous  voulez  savoir  une  chose  de plus !

vous  le  découvrirez  en fouillant  , j'en ai  eu  plusieurs  !

  le moteur 105.cv  est  un bon compromis 

  je  certifie  de toutes  façons  avec  les papiers de VW que  son kilométrage  est  exact  !

   que  il  est  exempt  de  vice  au  volant  moteur  dit  ""bi masse ""

une  autre vue  de  son moteur  ; 

c'est  le  4.cylindre que l'on peut  retrouver  sur  toute la  gamme  VAG (passat /golf  etc  /  seat  & skoda )

  le  105.cv est  connu  pour  sa  fiabilité  ...

je  lui  ai  fait  un design  et  une  peinture  ;  de  ferrari  avec  une   

  découpe  sur  le  capot  avant !

en  blanc  du  plus  bel effet  !

  les  leds  sur  les côtés  seront laissés  ,

  elles  s'allument  avec le contact

    le reste  marche  avec les  veilleuses !

sa  configuration  ,  est  celle  qui  convient le mieux  au  VW  transporter 

  placard  sur les  2.côtés  et  plateau  lit  en  mousse  ""BULTEX  "

  il  y  a  la  douche  extérieure ; la  lumière  pour lire  , le  soir  ...

les placards  ne  gênent  pas ; ils coulissent

en plus  des  verres  arrières  "fumées  ""  

j'ai  posé  des rideaux  on peut  y  voir  à  travers

j'ai monté  un lanterneau  translucide  ,  cela  fait  un bon puit  de lumière  ,  et pour  dormir  , j'ai  monté  ,     un store  d'origine  !

   il  a  des néons  de partout  !  et  il  est bien éclairé  !

comme  vous  le  verrez  en  faisant ""pages suivantes  ""

 on voit  là le  bouton de commande  ;  du  chauffage  de nuit  de marque  webasto  (  tout  neuf  )

  on peut le mettre  en roulant  ;

  où si on passe une soirée  et  qu'on laisse  le  van  dans  un parking  !

  quand  on reviend  il  est  à votre  température

je    l'ai  monté  moi même  (comme  il  faut  ) 

  sous le  siège  à l'intérieur  , donc  ;  vous  voyez  là  , la  buse  orientable 

  ne  rien mettre  devant  , car  ça  chauffe  fort  ; c'est un 2.000 W

air top  2000 ST

j'enlèverai  la plaque  avec  mon nom 

  il  a  aucune  rayure  , sur  le tableau  de bord  ;  ni  un  impact  au pare  brise

il  est  toute  option ! clim  rechargé  et filtre neuf  !

j'ai  monter un petit  lanterneau  (28X28 )  translucide , ce qui permet  un confort  ""incroyable  "" !

  car  ainsi  vous  pouvez  laisser  les  vitres  fermées  et la climatisation  sur le  sol  ;  l'air  est  chassé  au plafond  !

  et  vous  pouvez  parcourir  de grandes  distances  sans  suer  ou  souffrir  du  dos  ou de l'assise!

une  lumière  là  aussi  !

le  poste  de pilotage  =

  j'ai  changer la  radio  d'origine !

pour monter  un poste  de VW  plus  récent  en double  din  qui  s'éclaire  aussi en rouge  ;

  c'est un modèle  sur les VW  de  2010.

  il  fait  plus  propre  et  d'origine 

  bon son !  et  CD !

aucune  égratignure  ; nulle  part !

45.600.  kms  d'origine 

  double  des clefs  etc...

factures  ; tout  !

voilà  son allure  , j'ai  voulu  conserver  le  toit  en blanc !

  pour  d'une  la  chaleur  !  et 

   lui donner  un  désign  avec  le capot  peint

  vous  voyez  les  2.lanterneaux  et  le petit déflécteur  sur celui  du poste  de pilotage

il  n'a  aucune rayure  , ni  coup  ou  ploc  !

  il  est  nickel ...sur  tous  les  côtés  sa peinture  est neuve  et  il  y  a  un max  de couches  

je  laisse aussi  les  déflecteur  de vitres  avant  ....

ce  van  est ma  dernière  réalisation ; 

  j'arrête  , je  pense  me  diriger  vers un studio en espagne 

 ou  je  le  garde  ;

  car il  est  comme neuf  ; et je suis un ancien routier  ;

  ça  me  reprendra  de  repartir  , 

il est  comme  d'habitude  "remisé "  sous  abri "  et  sous un drap  !

il   est  à l'abri  de la pluie  ,  du  soleil  et  des  intempéries  !

je  suis  hyper  maniaque ; il  roule hyper  droit  et file  sans  bruit  ;  ni  vibrations 

tournez  les pages  ; je  cache  rien !

  il  faut  cliquer  sur  chaque  photo  pour les aggrandir  , 

c'est un 3.places mais  j'ai  fouiner  pour  acheter  un siège  passager  , et je  lui ai  monter  une  embase  tournante

 il  a  un attelage  remorque  ; toujours  utile  !  alors  bonne  visite  et  c'est  comme ça  se passera  !

  si  vous trouvez  des  vans  tout  fait  et  avec  un tel  kilométrage ???

  il  vous  suffit  de taper  transporter  ou  dans  voitures "" multivan"""  , et  vous  verrez  les prix  !

 et les  kms  

à  bientôt  

ce  fut  long  ..........

mais j'ai  enfin trouvé  un siège  passager  à une  place  d'origine en version confort  ,  comme  celui  du conducteur 

_________________

je  viens  de lui poser  une  embase  tournante !

  ce  qui  procure  un espace de vie  plus  important  !

  _____________________

  voilà  une  autre vue  !

   la  carte  grise est  un  ""3 places  assises ""

  mais je préfère la  configuration ...2.places avant  ;

  ce qui me permet  de passer  à l'habitacle  arrière  sans  faire le tour  !

comme j'aime  bien  rouler  vitres  fermées  ;

  et  avoir  malgré tout  une  ventilation !

 j'ai posé  un lanterneau de 28X28.

  qui  rentre  dans  l'emplacement du  toit  dans la  partie  ""conduite  ""

  ça  fait  aussi  ""un puit  de  lumière  "" 

  c'est  propre  et  agréable !

je  lui  ai  condamné  la partie  ""ventilation  permanente  "  car il  sifflait  à  90.km/h

 et  lui  ait  confectionner un petit  déflecteur

  c'est un modèle  cristal  ; translucide !

j'avais  bien  réfléchis  avant  de faire  ça  ;

  à l'avant  il  est plus  bas  !  et  lanterneau  fermé  , je  dépasse  les  2.M  de  1. CM

  donc  moi  ça  me  và 

   j'y  garde  mes  avantages  et  l'été  en espagne  ou  dans le  sud  ;

  ça  ira  mieux 

    voir  ma  passion ??

http://roadandtruck.canalblog.com

donc  voilà le  bestiau 

  il est  sortie  de peinture  ce jour  vendredi  15.avril  2011

  et j'avais  fais  fabriqué  des logos  suivant  mes  îdées  chez  un sérigraphiste !

j'ai  pensé  qu'avec  un rouge  ferrari  mais  des  écuries  de  courses , et  en gardant le 

toit  blanc  !

  le  capot  (au  centre )  et  en  faisant peindre  la  calandre en  blanc 

plus  donc  quelques  adhésifs 

  fais  sur mesure  !

 je  créerais  un véhicule original

  le  voici  !

les bas de caisse  ;

  ont  aussi  droit  à leur  logo  !

  comme  d'habitude  !

mes  transporters  deviennent  des

COMBIVAN

appellation  d'origine  ji  ji 

les  vitres  sont  décorées 

 ainsi  que le pare  brise

le  voici  dans  son abri  !

  pas  de pluie  ;

  pas de soleil  ;

  il  doit  être nickel  !

le  voilà  !  dans  son do  do  !

  je pense  que je  vais encore  le modifier  !

  chacun sa passion !

  jean-jacques !

à vous  de monter  aussi  de beaux  vans !

pour  la  bricole  ??

  ça  và  !

mais  pour  repeindre un van  entier 

  je  préfère  laisser l'homme de l'art

il  va  changer  de couleur  et  ne  ressembler  à  aucun autre  van !

  on est passionné  ou pas  !

  alors ??

  à  bientôt  !

je  voulais  pas  trop  en monté  un ,  mais  en fait  je  n'ai pas perdue  sa  hauteur  !

il  fait  2.M 01. 

attention , avant  de percer , car il  y  a  des renforts  assez  proche ..

  donc  ne  vous ratez  pas 

  vous  voyez  l'isolant  ??

ensuite  ;  comme le  toit  du  transporter  !T5.  comporte des  ondes  et  qu'il  n'est pas  plat  ..

   mettre  du  sika  , le  meilleur  pour  faire  ce  genre  de travail  est ;  celui en ruban .

une  fois  monté  la  partie  supérieure  avec  ces  20.vis  dans la  tole  ...

  vous  mettez  le  cadre  "'moustiquare  ""  qui a  sa  manivelle

ça  fait  déjà  propre  !

puis  j'ai  monte  ce  contre  -  cadre 

car  mon lanterneau  est  translucide  (option cristal ) 

et  le  contre  cadre  a  un rideau  /store pour  la nuit  ..

un lanterneau fiamma  a  aussi  un avantage  =  il  laisse  même  fermer  , passer  un  échange  d'air  !

je  vais    mettre  des photos  ,

  le  van  a  un peu  évolué  !!

  il est loin d'être  fini 

 mais  bon ...

il est  déjà  prêt  pour  se ""tirer  ""

pour  ce  qui me  connaisse , ou regarde  de temps à  autre  mes  blogs  ...

j'espère  que je peux  ""humblement  "" leur  servir  et  donner des conseils  ......

en fait je les  fais  sur le  même  style  !!!...

sa réserve d'eau 

  avec  toujours  pareil  son  remplissage  sur le  côté ...

  et les  2.pompes  = 

 une pour  l'évier  devant 

l'autre  pour la  douche  extérieure  ..derrière  le  van 

il me  faut  encore  faire la  lampe  de  lecture  pour  quand on est  couché  ...

  sinon vous  avez  pu  voir  qu'il est  hyper  bien  isolé  et  a  un chauffage  pour  la  nuit 

  neuf  WEBASTO  2.000  ST 

des  petits  rangements  simples  ...

  pratiques 

  des rideaux  en velours  marrons  de partout  ...

je fais  les  vans  à ma  manière  ..simple  ..

celui là je  pense  c'est   mon  dernier  van  ...

   car  mine  de rien  ...je me  régale  d'en monter  et de les rendre nickel  , mais  ça  coûte cher  ...

  si  vous  voulez  un conseil ??

  ji  ji  est là  !

vu  que  j'aime  bien  les  vans  !

je  fais  réparer  les  petits  impacts  !

  un sur  le  capot

 et un sur  l'aile  avant  ...

le  voilà  retrouvant  ,  une allure  d'origine ...

  ce  que je  fais  chaque  fois  et sur  tous  mes  véhicules ;

  car il  n'est pas  très  mécanique  de  mettre juste en sorti  de  turbo  ,  quand on sait  , la  vitesse de rotation  de l'axe  ...!

   et  que le  but  est  de pouvoir  récupérer  , par  la  turbine  des  gaz  brulés  , la  vitesse afin de la  transmettre  à la  turbine  , d'admission ...

  afin de faire  , ""PLAISIR  ""aux  lobbies écologiques ,  les  constructeurs  placent  un bouchon  dès  la  sortie  du  turbo !

il  ne  faut  pas  s'étonner  du  nombre  de turbo  qui  casse  ;  car  assuré  la  lubrification ; de l'axe  ,  qui  tourne  à  une  vitesse  énorme  ..

  et  en plus  lui  mettre  un bouchon dit  ""catalytique ""  en fait  un nid  d'abeille  en céramique  avec  des  trous  très  fins..

    votre moteur travaille  , mal  , et  la  chaleur  se  concentre  sur  le  turbo  ...

alors  ?? hop  ,  on sort  cette  saloperie  ,  et  on enlève toute  la  céramique  ....

d'habitude  ,  une  fois  le pot  vidé  de son ""bouchon "" je  ressoudais  , ou  metté  un manchon de  55.

mais je me  suis rendu compte  que  celà procure  une  légère  augmentation  du bruit  (résonnance)

  système  ji  ji

je  prends  un morceau  d'un tube  de mes anciens  ford  transit  et le  coupe  à la  longueur  du pot  catalytique !

  ainsi  , les  gaz  vont  transités  , sans  amplifier  le  bruit  ......

  voila  , 

  ce que  ça  donne  !  vous  comprenez ???

  inutile  de  gaspiller  de l'argent  bêtement  !

  en  fait ....l'air  passe  tranquille , et  le  turbo  travaille ""normalement  ""

  ensuite  ??  et  bien on soude  , le  pot  de  chez  VW est  de bonne  qualité  ,  j'ai  vu la  différence en sciant  celui  du  ford  , et  celui  du  VW , (renault  même  pas la peine  d'en parler ...)

      donc  on peu  souder  avec  un bon vieux  poste  et  des baguettes  !

mes  soudures  sont pas belles , mais  elles  sont  solides !

puis  passage  à l'anti-rouille ..

ce  que  je  peux  dire  au  sujet  de cette opération ??

      on gagne  pas  des chevaux , de toutes  façons  je  dépasse  pas les  2.650 tr/mn et  respecte  les  limitations

mais  vous  protégez  votre  moteur ;  car  les  gaz  sortent  mieux  , vous  préserverez  votre  turbo  !

  par  contre  , on gagne  sensiblement  en couple , une  côte  où  jadis  , vous  tombiez  un rapport , ben là , le  moteur  continue  à monter  et  donc  reste  dans  une  courbe de  puissance  ...   

____  aussi  , c'est  plus  agréable  de rouler  cool  ....

_____________________________________________________________________________

dans  le  même  style  des  abberrations  ;  la  vanne  E. G. R .  vous  remet  un peu  d'air  d'échappement  dans  la  pipe  d'entrée  d'air frais ;

  alors  à  quoi  bon mettre  un filtre à air ??

et  un inter cooler ??

en fin ça  fait  marcher  le  commerce car beaucoup de pannes  moteur  provienne  de la  vanne  E G R

    parfois  je la  déconnecte  par  sa commande  pneumatique !

mais  la  vraie et  logique  solution  et  de  fermer  ce tube  qui par  de l'échappement  et  amène  cet  air  pourrie(  et bouillant  )  à l'admission  d'air..  propre  et  ""refroidit  par  l'inter  cooler  ""

  je  me  suis  rendu  compte  de  ça  , car une  fois  j'ai  sortie  la pipe  d'admission sur  une  206. 1.9.D pour  changer  les bougies  de préchauffage ...

j'ai  été  sidéré  , un taux  de suie  qui  réduisait de  3/4.  les pipes  d'admission ..

  alors  ....

  avec  le  joint  d'étanchéité ; vous  fabriquez  le même mais  ""sans le  trou  au milieu  "" 

capitché  ??

     le moteur  garde  une  huile  plus  propre  , et vous ???

fini  les  ennuies  de vannes  E G R

           bon ce qui  lisent  ;  vont  dire  il  est  jobard  ,  ce ji  ji  ..

  au cas  où  ; vous  l'auriez  pas  compris  ;  c'est le  système  qui  l'est  !

  car  à  présent  ;  l'hyppocrisie  est  de mise  ;

  lisez  bien!

les  constructeurs  eux  mêmes  ,  agacés des pannes  ..à  répétitions  ; et encore (n'achetez  pas  un véhicule  neuf  )

que  vous  qui  étiez  ""prêt  à me  critiquer  """  si  .... si  ....

et bien  sachez  que  chez  la concession   """"""    VOLKSWAGEN   """   ils  vous  vendent  cette  pièce  ,  comme quoi  ....bon c'est pas  cher  au magazin  V A G  =   4. €

mais  là  c'est  gratuit  ....

donc  si  vous respecter  votre moteur  , faites  des vidanges  rapprochées  et  les  filtres ...une bonne  conduite  souple  et  calme  !!!

  et  que vous ôtiez  ces  trucs  ...  vous  gagnerez  en longévité  ....  il  n'y  a  pas  que VW  qui  vends  ces  plaques  pour  neutraliser  la  vanne  !

  ah  !...hyppocrisie  ....quand  tu   nous  tiens  ....(  j'ai  jamais  eu le moindre  problème  avec  le  contrôle technique ...)   car le  moteur  pollue  à  froid  ; mais  bien chaud  , et  à  90.°  (eau )  ça  tourne  comme une  horloge  .....

__bon  ;  puisque  la maison VW  dit  c'est  90.000.kms  et  ne  se prononce pas  sur  le  nombre des années  ??

  la  règle  générale  en ce qui  concerne  la  distribution  ,

est la  prudence  , car  cela  peut  revenir très  cher  .........

en fait  le  prix  d'un kit  complet  de "marque  "  CONTINENTAL=  81,94.€

plus  une pompe  à  eau  de marque  S.K.F= 43,91.€

soit  la  distribution  à  133,74.€

qui  dit  mieux  !

  les  préconisations  générales  sont  incristes  là = http://forum.autocadre.com/topic/18374-date-de-remplacement-courroie-de-distribution/

http://www.auto-museum.net/thread/4453-1.html

  alors  ??  un peu  de bon sens  ! on va  pas  jouer  avec  le  feu  ;  j'avais bien proposer  de  prendre  conscience de celà  à la personne  à  qui je l'ai  acheté ;

mais  ,  bon  pour  moi l'enjeu  n'en vaut  pas  la  chandelle !

j'aime  bien  tenir propre  et  en super  état  mes  véhicules 

  pour  faire  ceci  je vais  profiter de la belle  journée  ensolleilé  de  ce  mi  février

il  faut  sortir  cette  pièce  qui  fait  silent  bloc  moteur  ! pour  pouvoir  le monter  et  le descendre  avec  le  kric  !

bien  sur  je  passe  sur  les  différentes  dépose  de caches  divers  !  filtres  à  air  !  et  comme là  d'où  est pris la photo  , le  passage de roue  !

  côté  passager  !

  vous  pouvez  voir la première  opération  qui  consiste  à  piger  le  pignon d'arbre  à  cames  , 

une  vis de 6..  bien planté  dans  le logement  prévu...

une  fois  pigé  l'arbre  à  cames !

  il faut  sortir  la  poulie  damper  par  ses  4.vis  aleine 

et  vous  avez  accès  au  pignon du  vilebrequin !

  avec  un  petit  pinceau  blanc  ;

  hop  on prend  des  repères  !

je  répère  tout  même 

le  vieux  tendeur  de courroie 

  on ne  sait  jamais  ;  mieux  être  prudent  !

  ensuite  bien sur  !

  bloquer  le moteur  afin qu'il ne  bouge plus 

bien  repérer  aussi la  position de  l'ancienne  courroie  (  sur le  pignon d'arbre à  cames )

passez  pour  un imbécile ??

  ne me  gène  pas ! je  travaille  à l'ancienne  ;

là ?

je  reporte  mes  marques et  répères  de la  vieille  courroie  ,

à  la neuve  et  alors  on compte  le nombre de  dents  , et  on recommence  ;

  faut  tomber  bien juste .

on  profite  , de  la  dépose  de  tout  ; pour  sortir  la  vieille "POMPE    A  EAU  """

  on en  change  jamais  une  courroie  , sans  changer  la pompe  à  eau  ...

car  la  tension  différente  pourrait  chôquer  l'axe  de la pompe , et  l'user  précocément  !

  vu  où  elle  est  placé  !

  hop  !  du neuf  ..et  de marque  s.k.f....

je  travaille  seul  ;  donc  ??

  on improvise  ; une  vieille  pince à  cables , pour  me maintenir  la  couroie  neuve  à l'emplacement  et  sur  ses  repères !

  et  en bas  on cale  la  courroie  dans les  gorges  du pignon du  vilebrequin  et  on le  bourre  de  carton pour  pas qu'il bouge  !!

après  le montage  ,  de toutes les pièces  neuves !

  on enlève  les piges  , on fait  une  pré-tension de la  courroie  ! et  avec  une  rallonge et une  douille  de 19., on fait  faire manuellement  5...à  6..tours  au moteur !

  puis  on re  fait  la  tension définitive  ..

bon on finira  demain  , car je  veux pas  travailler  à la balladeuse  !

  chaque  boulon est passé  à la brosse  , et au  frein  !

  avant  le  remontage  , je mets  la  clef de contact , et  vroum...

  voilà  , comment  que  l'on se  débrouille  de par  soi  même  ...  la  distribution  du  transporter  T.5  en  85. et  105.  cv est pas  compliqué  à  faire  , c'est un moteur  de golf  V ...  avouez  que  pour  133, 74.€ on va  pas  prendre de risque ??

d'autant plus  que  sur ces  styles de motorisations  , l'arbre à cames  est  davantage  sllicité  que sur  un  moteur  classique  , car  il n'a  pas  de pompe à injection mais 

le  travail  supplémentaire  d'actionner  les  4.  injecteurs  pompes 

raison de plus  pour  pas  aller  au  bout  des préconisations 

  de toute façon ??

  je  fais  à ma  tête  , j'ai  rien à  cirer  de VW et  ces  préconisations  de vidange à  30.000 kms  et  son long  life  (506.01.)

  je  vidange  quand  ça me  plaît  et  s'il le  faut  à  7.500 kms  !

je  vous  mets  un shéma  de  la  distri  des  moteur  1,9.  TDI  du  groupe  VAG

  alors  bon  bricolage  et  à  bientôt  sur mon blog  ; celui  d'un amoureux  des peitis  vans  ...

lien  pour  vous aider  = http://www.touranpassion.com/forum/topic14282.html

  http://www.techniconnexion.com/t17137-audi-a3-19-tdi-an-02-remplacement-distribution

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_130211.html

  jean-jacques